Porta-aviões Minas Gerais, triste fim na Índia: retalhado como sucata

Linda apesar de triste matéria sobre um navio simbolo.
Parabéns João Lara Mesquita por lembrar deste belo aeródromo.

A salty dog

All hands on deck, we’ve run a float,
I heard the Captain cry.
Explore the ship, replace the cook,
let no one leave alive.
Across the straits, around the horn,
how far can sailors fly?
A twisted path, our tortured course,
and no one left alive.

We sailed for parts, unknown to man,
where ships come home to die.
No lofty peak, nor fortress bold,
could match our Captain’s eye.
Upon the seventh seasick day,
we made our port of call.
A sand so white and sea so blue,
no mortal place at all.

We fired the guns and burned the mast
and rowed from ship to shore.
The Captain cried, we sailors wept,
our tears were tears of joy!
Now many moons and many Junes,
have passed since we made land.
A salty dog the seaman’s log,
your witness my own hand.

Gary Brooker (1945 -)
&
Keith Reid (Keith Stuart Brian Reid 1946 -)

Realizei algumas Dragões nele.

Eu tenho os bonés oficias da tripulação do NAeL Minas Gerais (A-11) e dos caças da aeronáutca
para vender.

Querido João
Tenho assistido a arrastões feito por redes puxadas por 20 homens e barcos em toda a extensãp da Prais de Boracéia em Bertioga/S. Sebastião. Segundo moradores o responsavel seria um tal proprietario do Restaurante Peixe Frito. Dá muita pena ver o estrago, são toneladas de todo tipo de seres marinhos que vem na rede e morrem pois separam só os peixes de valor comercial. Existe fiscalização para isso. Quem poderia responder com responsável pela Fiscalização?
Meu abraço respeitoso

Benedito

Que tristeza que ele ele não está hoje ancorado no RJ e aberto – como museu – ensinado às pessoas e contando tantas histórias.

Saudades do Mingão!
Lá servi por 7 anos. Na década de 80 como Encarregado da Divisão de Máquinas e Encarregado do Grupo da Propulsão (Divisões de Máquinas e Caldeiras).
Na década de 90 como Chefe de Máquinas e Imediato.
Grande barco! Navio com alma! Uma verdadeira escola!
Somente aqueles que por lá passaram têm a exata noção do sentimento em servir no Capitânia da Esquadra.

Já nos Estados Unidos, em San Diego, o USS Midway, porta aviões transformado em museu, atrai 800.000 pessoas por ano para pagar por sua visitação, que se for guiada custa bem mais caro. Seriam tantos motivos para citar da importância e benefício de se fazer isso com o Minas Gerais no Brasil que aqui não caberia. Alguém do setor turístico do Brasil ou do empresariado soube dessa venda? Era realmente necessário a marinha se desfazer? Enfim não faltam motivos para nosso pais se envengonhar.

Parece que já até desativaram temporariamente o São Paulo, pelo seu alto custo de manutenção. Lamentável.

Já faz um tempo que o São Paulo é o capitanea né?

Visitei esse navio quando minha esposa Simone trabalhava no CETM na Ilha das Cobras, pouco antes de ser vendado (vendido ou dado?).
Apesar de antigo, parecia muito bem conservado (pelo menos nas áreas visitáveis). Desconhecia sua história anterior, exceto ter servido na 2ª Guera Mundial.
Achei muito interessante sua história aqui contada, o que torna seu final ainda mais triste.
O grupo de ex-tripulantes britânicos não ter conseguido fazer caixa é lamentável; creio que devam ter pedido ajuda ao governo local, o qual após tantos anos, ou não viu interesse em transformá-lo em museu, ou deve ter achado que gastaria tanto em reformas para isso que não valeria a pena. Por outro lado, o que são 2 milhões de dólares por um navio? Não paga nem o combustível para levar até a China ou Índia – palavra de petroleiro!
Infelizmente, como já se repetiu aí em cima, o Brasil não tem história náutica. Aliás, não tem memória alguma, tudo se esfarela por aqui, a única história do Brasil é nos livros da Carochinha.
A “terra em que se plantando tudo dá” deu em buraco fundo num beco escuro e sem saída: não levou lanterna e não sabe por onde entrou, portanto nunca vai achar a saída.

Aquele que não preserva o que tem, não tem do que se orgulhar para mostrar a seus filhos.

Realmente é lamentável um navio tão belíssimo ser abandonado desse jeito…

Não tem como sentir tristeza em ver um Navio como o NAeL “MInas Gerais” terminar seus dias esquecido. Servi por duas vezes neste mito da Marinha Brasileira somando 7 anos da minha carreira naval. Cheguei a pensar que ele ficaria por aqui e seria convertido num navio museu. Uma pena que isso não aconteceu. Termino aqui com um forte abraço em todos que derramaram seu suor naquele convés.

Servi 5 anos no Minas Gerais. Navegamos, atiramos, lançamos e recolhemos aeronaves, visitamos outros paises e mostramos nossa bandeira. Acredito que qualquer um dos seus tripulantes, de qualquer origem, ficou muito triste com o seu final.
“Minas Gerais, a melhor maneira de dizer Marinha.”

Fui até o porto de santos, no alfa 11 na década de 70 era marinheiro da escola naval, fizemos várias manobras até chegar em santos no Minas Gerais, a marinha poderia conservar ele e transformar num museu náutico

Lamentável seu destino. Em Nova Iorque tem um ancorado no cais, o US Interpride que é atração turística e preserva a historia. Pena que no Brasil não exista esta cultura…

Poxa vendido por dois milhões de dólares por que não doaram para ser um museu em vez de fazer este triste fim à ele lamentável.

E agora deve ir para lá o São Paulo também.

Brasil sendo Brasil país sem historia e sem passado!

Eu estive à bordo desta embarcação, foi no final da década de 70 na época era Fuzileiro Naval e é com tristeza que vejo o fim deste belo navio. AD SUMUS.