Portos privados: governo libera mais 50 novos terminais

A presidente Dilma Rousseff anunciou a autorização dos primeiros 50 novos portos privados após a regulamentação da nova Lei dos Portos, em junho. Os investimentos previstos somavam R$ 11 bilhões.

Na ocasião, Dilma afirmou:

Esse é o primeiro anúncio que fazemos após a aprovação da Lei dos Portos e a promulgação do decreto

Novos portos devem movimentar 105 milhões de toneladas por ano

Os novos portos privados devem movimentar 105 milhões de toneladas por ano. Na época, o ministro da Secretaria Especial de Portos, Leônidas Cristino, afirmou que o governo pretendia desafogar terminais como Santos e Paranaguá.

A Região Norte concentraria a maior parte dos novos empreendimentos. O governo previa 27 terminais, sete deles no Amazonas, com investimentos de R$ 1,8 bilhão.

Já o Nordeste receberia três novos empreendimentos. Nesse caso, os investimentos previstos chegavam a R$ 4,5 bilhões.

Novos portos nas hidrovias do Centro-Oeste

No Centro-Oeste, o governo previa três terminais nas hidrovias, com investimentos de R$ 43 milhões.

No Sudeste, seriam 12 empreendimentos, com R$ 4,6 bilhões em investimentos. São Paulo receberia quatro terminais, o Rio de Janeiro sete e o Espírito Santo um.

Já a Região Sul teria cinco novos empreendimentos, com investimentos de R$ 150 milhões.

O governo estimava em 90 dias o prazo para liberar a construção dos terminais. Depois da autorização, os empreendedores teriam até três anos para iniciar as operações.

Dilma também elogiou a rapidez da equipe envolvida:

“Os ministros do governo agiram de forma acelerada para garantir resultados o mais rápido possível, dada a urgência do Brasil. Este é um primeiro passo que foi célere e rápido.”

Modernização do sistema portuário brasileiro?

Dilma afirmou que a medida abriria caminho para modernizar o sistema portuário brasileiro. Segundo ela, o país precisava de estruturas mais robustas e eficientes.

“Hoje estamos completando o que chamamos, quando lançamos o projeto, de nova abertura dos portos brasileiros. Em vez de ser às nações amigas, é ao setor privado deste País.”

A reportagem original é de Laís Alegretti, Anne Warth e Rafael Moraes Moura, da Agência Estado.

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