Jangada, uma das glórias do litoral, terá chegado ao fim?

Jangada, uma das glórias do litoral, terá chegado ao fim?

A jangada é tão onipresente no litoral do Brasil que seus antepassados foram notados logo na primeira vez que um europeu pôs os pés oficialmente no país.

Aconteceu no dia 26 de abril de 1500. A frota cabralina  desembarcara em Coroa Vermelha, Bahia, para acompanhar a primeira missa. O que rolou naqueles dias tumultuados foi testemunhado  por um especialista da pena: o escrivão Pero Vaz de Caminha:

…E alguns deles se metiam em almadias…duas ou três que aí tinham…as quais são feitas como as que eu já vi – somente três traves, atadas entre si. E ali se metiam quatro ou cinco, ou esses que queriam, não se afastando quase nada da terra, senão enquanto podiam tomar pé…

Mais lidos

Declínio do berçário da baleia-franca e alerta aos atuais locais de avistagemVila do Cabeço, SE, tragada pela Usina Xingó: vitória na JustiçaConheça o submarino do Juízo Final, o russo BelgorodDesastres naturais e o custo para as seguradoras

Ao empregar o termo árabe ‘almadia’, Caminha descreveu o que conhecemos como uma espécie de balsa que, ao se encontrar com os europeus, viria a dar na jangada.

Nome original: Peri-peri

Apesar de extremamente tosca na época  da ‘descoberta’ ela, aos poucos, foi aperfeiçoada pelos portugueses deixados aqui, a maior potência marítima da época; não nos esqueçamos que o mar sem fim é português. E por seus descendentes,  os brasileiros nativos da costa do Nordeste.

Ao longo do tempo, a peri-peri (segundo o IPHAN,a origem da jangada vem de uma embarcação utilizada pelos índios, denominada peri-peri) recebeu a influência de todos os povos que para cá vieram como africanos e europeus.

E, ao longo destes séculos, transformou-se no que conhecemos como jangada, um dos barcos mais bem adaptados da costa nordestina. Simples, sofisticado, veloz e eficiente. E barato, pelo menos até o tempo em que existiam as árvores, hoje quase extintas, com as quais eram construídas.

Jangadas, um fenômeno do mar

Um fenômeno de design simples, mas extremamente eficaz. Enfrenta o mar alto com galhardia. É manejada com grande facilidade mesmo sob fortes ventos. E, na volta pra casa, passa por cima dos recifes com facilidade até ser encalhada nas praias.

Nome atual

Com a palavra Luís da Câmara Cascudo: “os portugueses encontraram na Índia uma pequena balsa denominada Janga. Três a quatro paus armados com fibras vegetais ou seguros por madeira em forma de grade. O nome era dravidiano, do tâmil, popularizado pelos malaios.”

“Os portugueses escreveram Janga, Jangá, ou Changgah e Xanga. Jangada, (chamgadam) é a Janga de maior porte, com cinco ou seis paus roliços. Os portugueses encontraram  a jangada nas lutas pelos domínios nas Índias Orientais e divulgaram o vocábulo.”

A jangada no século 16 no Brasil

A introdução da vela no século 17

Alguns estudiosos atribuem o feito aos holandeses. Cascudo discorda. Em seu clássico já citado, ele desenvolve longa pesquisa em documentos históricos para, ao final, afirmar “…verdade é que descobri jangadas de vela no domínio holandês e somente em 1643. A aplicação da vela é para mim impositivo de mão europeia. E ter-se-ia dado entre a Bahia e Pernambuco. Quando? Fim do século 16 e antes de 1635. O autor da façanha seria o colonizador português. Ele adotou a vela triangular dos muitos barcos ribeirinhos à jangada pescadora, indispensável para o suprimento (de pescado) de sua casa, engenho ou propriedade.”

A jangada no mundo: “nenhuma outra embarcação é tão antiga”

Luís da Câmara Cascudo: “toda a gente se esquece de informar à Jangada do direito de ter algum orgulho. Nenhuma outra embarcação é tão antiga.”

Em seu livro (1964) Cascudo revela a origem histórica da jangada. Ela teria vindo da Índia, ‘mas fixada, com as características atuais e típicas, apenas em praias do Nordeste brasileiro.’

E o autor vai além:  ‘a jangada nordestina, com sua vela triangular, remo de governo e bolina (elementos essenciais na evolução posterior à vinda dos europeus), é uma solução única no mundo igual ao seu tipo não consta em qualquer outro lugar’.

A jangada vista por europeus

Esta foi a visão do inglês Henry Koster. “Filho do comerciante inglês de Liverpool, John Theodore Koster, Henry Koster nasceu em Lisboa, Portugal. Não se sabe ao certo a data do seu nascimento. Mas, ao chegar no Recife, no dia 7 de setembro de 1809, consta que tivesse 25 anos de idade. Considerado um dos mais importantes cronistas sobre o Nordeste brasileiro, Koster viajou para o Brasil em busca de um clima tropical para curar uma tuberculose.”

Ameaças à Jangada

Infelizmente o Brasil não toma jeito. “Esse país cujo nascimento teve o mar como placenta e a navegação como cordão umbilical da nacionalidade” (Dennis Radünz Museu Nacional do Mar – Embarcações Brasileiras), permitiu que as várias árvores com que se faziam as jangadas de pau, especialmente a ‘piúba’, ou pau-de jangada, minguassem a ponto de hoje estarem na lista das espécies em extinção.

Este óbvio sinal de alerta não foi capaz de gerar novos plantios. São raros os refloretamentos para salvar a árvore. Ao contrário. No Nordeste estão destruindo o que resta delas. E a extinção em alguns Estados vem de longa data.

Em 1941 a piúba, ou pau-de-jangada, já estava extinta no Ceará

Em 1941, quando o pescador Jacaré decidiu navegar do Ceará ao Rio de Janeiro numa jangada para reivindicar melhorias para a categoria, e teve que construir uma delas para a viagem, reclamou que teve que importar a madeira do Pará porque no Ceará ela já estava extinta.

A façanha do humilde pescador foi acompanhada por todo o País através  da cadeia dos Diários Associados. Jacaré se tornou um herói, cuja vida Orson Welles tentou contar em película. E sua navegada até a Capital Federal entrou para a história como a saga da jangada São Pedro.

“Mata de pau-de-jangada destruída em Pernambuco”

Foi o que denunciou o site http://oxerecife.com.br em julho de 2017: “moradores de Paulista, PE, denunciaram a devastação de vegetação nativa, integrada por resquícios de Mata Atlântica…”estive na Mata do Janga, naquele município, e fiquei triste demais com o que vi. O que era antes uma área totalmente verde virou um areal da cor do barro. E o mais grave: a mata devastada tinha muitos pés de pau-de-jangada, uma árvore ameaçada de extinção.”

Quais as madeiras da jangada?

São muitas as espécies semelhantes também usadas no litoral do Brasil mas, de acordo com Cascudo (1964), “das 13 espécies citadas, apenas o cajueiro (A. occidentale), o pau-de-jangada (A. tibourbou) e o conduru (B. rubescens) foram semelhantes às espécies utilizadas na construção de jangadas em Fortaleza”.

A decadência da jangada acontece faz tempo…

“Atualmente, pode-se constatar que apenas em alguns lugares, como no sul da Bahia, onde ainda se encontram áreas de mata nativa, encontra-se o pau-de-jangada (Simões & Lino 2003; Santana & Fiamenge 2013).”

Quanto tempo dura uma jangada de paus?

Ah, chegamos  na grande questão. Uma jangada de piúba, ou suas congêneres, não dura mais que dois anos. A madeira, especialmente mole, absorve água constantemente tornando seu ‘prazo de validade’ muito curto.

Há quanto tempo se constroem jangadas com esses tipos de árvores? Cinco séculos! Cinco séculos que transformaram a Mata Atlântica de onde elas vêm.

Ao tempo da ‘descoberta’ “a Mata Atlântica abrangia uma área equivalente a 1.315.460 km2 e estendia-se originalmente ao longo de 17 Estados (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Bahia, Alagoas, Sergipe, Paraíba, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Ceará e Piauí).

Hoje, restam 8,5 % de remanescentes florestais acima de 100 hectares do que existia originalmente. Somados todos os fragmentos de floresta nativa acima de 3 hectares, temos atualmente 12,5% (SOS Mata Atlântica).” Não por outro motivo, o Brasil se tornou escala e estaleiro na época da Carreira das Índias.

As primeiras jangadas de tábuas

Jangadas com motor? Sim, algumas já têm…