Congestionamento de navios em portos da China

Congestionamento de navios em portos da China piora com medidas anti-Covid 19

Quem acompanha o noticiário sabe que a falta de componentes causa interrupção em muitas fábricas no Brasil. Mas nem todos sabem que o motivo da falta de peças é o enorme congestionamento de navios em portos da China.

Congestionamento de navios em portos da China

Segundo a agência Reuters, ‘o congestionamento nos portos de transporte de contêineres no sul da China está piorando à medida que as autoridades intensificam as medidas de desinfecção em meio a um surto de casos de COVID-19, causando o maior acúmulo desde pelo menos 2019′.

A província de Guangdong, importante polo industrial e exportador no sul da China, registrou mais de 150 casos de coronavírus desde o início da onda de contágios, no fim de maio.

Isso levou os governos locais a intensificar os esforços de prevenção e controle que limitaram a capacidade de processamento do porto.

Suspendendo a entrada de navios nos portos

Para mitigar a situação os portos de Guangdong, incluindo Yantian, Shekou, Chiwan e Nansha, emitiram avisos suspendendo a entrada de navios sem reservas antecipadas.

As principais empresas de navegação alertaram os clientes sobre atrasos de navios, mudanças nos horários das escalas e a possibilidade de excluir alguns portos.

A Ocean Network Express (ONE) disse em um aviso que o Terminal Internacional de Contêineres de Yantian continua operando abaixo da capacidade por causa das restrições de trabalho relacionadas ao COVID, enquanto o congestionamento nos terminais de contêineres em Shekou e Chiwan aumentou para mais de 90% da capacidade.

16 dias de atraso no mínimo

Segundo a Reuters, ‘a linha de contêineres líder mundial Maersk  aumentou a duração dos atrasos esperados em Yantian de 14 dias antes, para 16 dias.

Até a primeira semana de junho mais de 50 navios porta-contêineres estavam esperando para atracar no Delta do Rio das Pérolas Externo, onde os portos estão localizados.

O congestionamento também aumenta os custos dos produtos. A Reuters ouviu um gerente de vendas de cabos eletrônicos que disse: “Basicamente, tivemos uma experiência semelhante no ano passado, então temos experiência em responder a este desafio. Mas o aumento nos custos de transporte está ficando realmente surpreendente. As taxas de frete se refletem no aumento dos custos de material que já estão em torno de 15% até 30% mais caros.”

A pandemia também causou imensos transtornos aos navios de cruzeiro cujos passageiros acabaram presos em seu interior até conseguirem descer em terra forme.

Mais de 40 navios em mar aberto

O Terminal Internacional de Contêineres de Yantian (YICT) é um dos mais movimentados da China. Movimenta mais de 13 milhões de contêineres por ano. Em 21 de maio, as autoridades detectaram o vírus no porto. Desde então, o terminal adotou medidas rigorosas de desinfecção e quarentena.

Mais de 40 navios porta-contêineres ficaram fundeados ao largo. Aguardavam acesso ao terminal, segundo dados de rastreamento.

Segundo a Reuters, os preços do transporte marítimo de contêineres atingiram recordes nos últimos meses. A demanda crescente por bens de consumo criou gargalos na operação.

Antes mesmo da interrupção em Yantian, as cadeias globais de abastecimento acumulavam atrasos. Ainda enfrentavam os efeitos do bloqueio de uma semana do Canal de Suez, em março.

As companhias de navegação e as autoridades chinesas recomendaram rotas alternativas. Indicaram os portos do oeste de Shenzhen e o de Nansha, em Guangzhou. Ambos operam normalmente, apesar dos casos esporádicos de coronavírus na região.

Imagem de abertura: https://www.joc.com/.

Fontes: https://www.reuters.com/world/china/congestion-south-china-ports-worsens-anti-covid-19-measures-2021-06-11/; https://www.reuters.com/world/asia-pacific/major-shipping-firms-warn-worsening-congestion-chinas-yantian-port-2021-06-03/.

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